Oprogramowanie dyspozytorskie dla taxi i centrali taxi
Wszystkie pojazdy na mapie na żywo, wszystkie zlecenia w czterech kolumnach: dyspozycja TaxiAgentur pokazuje, kto gdzie stoi, i w kilka sekund kieruje każdy kurs do właściwego kierowcy.
Stan: · Wydawca: TaxiAgentur.de, agencja reklamowa Focustrend, Günzburg
Oprogramowanie dyspozytorskie TaxiAgentur działa w przeglądarce i pokazuje na mapie wszystkie aktywne pojazdy w czasie rzeczywistym. Zlecenia powstają z połączeń, z kalendarza lub ręcznie, trafiają do kierowców jako powiadomienie push, a na życzenie także przez WhatsApp, i można je śledzić aż do dowiezienia pasażera. Kilku dyspozytorów może pracować jednocześnie.
Co daje oprogramowanie dyspozytorskie w firmie taksówkarskiej
Oprogramowanie dyspozytorskie dla firm taksówkarskich przyjmuje zlecenia przewozu, rozdziela je między kierowców i pokazuje stan każdego kursu. Zastępuje radiotelefon, karteczki i telefoniczny łańcuszek „Kto jest teraz wolny?”.
Od mniej więcej pięciu pojazdów nikt już nie pamięta, kto gdzie stoi i kto kiedy będzie wolny. Właśnie wtedy dyspozycja decyduje o tym, czy pasażer czeka pięć, czy piętnaście minut – i czy samochód jedzie pusty przez całe miasto, choć inny stał tuż za rogiem.
Kokpit: mapa na żywo i cztery kolumny
Dyspozycja TaxiAgentur pokazuje wszystko na jednym ekranie. U góry mapa na żywo ze wszystkimi aktywnymi pojazdami, pod nią cztery kolumny obok siebie: Terminy, Otwarte, Zlecenia i Zakończone.
Mapa na żywo
Wszystkie aktywne pojazdy w czasie rzeczywistym, z nazwą i ostatnim zgłoszeniem. Kliknięcie pojazdu pokazuje kierowcę, zlecenie i lokalizację.
Natychmiastowe zakładanie zlecenia
Formularz leży nad mapą i jest zawsze otwarty. Bez szukania okna, gdy dzwoni telefon.
Cztery kolumny w zasięgu wzroku
Terminy, Otwarte, Zlecenia i Zakończone stoją obok siebie, a nie jedno za drugim.
Szukanie według tekstu i daty
Zlecenie z zeszłego tygodnia od razu odnajduje się na liście. Zakończone kursy pozostają dostępne do wglądu przez 30 dni.
Jak zlecenie trafia do kierowcy
- Zlecenie powstaje: z połączenia – na życzenie odbiera je AI –, jednym przyciskiem z terminu w kalendarzu albo ręcznie w formularzu nad mapą.
- Trafia do kierowców: jako powiadomienie push w aplikacji kierowcy, a jeśli tak Państwo ustawią, dodatkowo przez WhatsApp. Powiadamiani są kierowcy, którzy mają najmniej do nadłożenia – także zajęci, licząc od ich celu.
- Pierwszy przyjmuje: kto pierwszy przyjmie, ten dostaje kurs; u pozostałych znika. Jeśli kierowca odrzuci, zlecenie natychmiast wraca do Centrali.
- Centrala zachowuje kontrolę nad zleceniem: może założyć kurs dla konkretnego kierowcy albo odebrać go kierowcy – kurs pozostaje wtedy otwarty i trafia do następnego.
Co Centrala widzi w trakcie kursu
- Odebrano i dowieziono: kierowca naciska dwa przyciski, a Centrala w tej samej chwili widzi status pasażera – bez dopytywania.
- Powiadomienie o dotarciu: Centrala automatycznie dowiaduje się, że cel został osiągnięty.
- Szczegóły kursu: mapa, trasa, postoje i miejsca, w których kierowca nacisnął przycisk.
- Prędkość i styl jazdy: rzeczywista prędkość jazdy jest zestawiana z ograniczeniem prędkości na trasie.
- Hotspoty: przyjazdy pociągów i autobusów w obszarze działania pokazują, gdzie za chwilę będą czekać pasażerowie.
- Wiadomości: Centrala pisze do kierowcy, kierowca odpowiada – bez prywatnego telefonu.
Dyspozycja w skrócie
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Gdzie działa dyspozycja? | W przeglądarce – na komputerze, tablecie i telefonie. Bez instalacji. |
| Jak zlecenia docierają do kierowców? | Jako powiadomienie push w aplikacji kierowcy, na życzenie dodatkowo przez WhatsApp. |
| Skąd pochodzą lokalizacje? | Z lokalizacji GPS aplikacji kierowcy, na bieżąco w trakcie zmiany. |
| Ilu dyspozytorów? | Kilku jednocześnie; wszyscy widzą ten sam obraz. |
| Kilka firm? | Tak, pod jednym logowaniem – przełączanie jednym kliknięciem. |
| Wgląd wstecz | Zakończone kursy przez 30 dni, z trasą i postojami. |
Dla jednej centrali lub dla kilku firm
W małej firmie dysponuje sam szef, często będąc w drodze. Dlatego oprogramowanie działa także na telefonie i tablecie.
W większej centrali pracuje jednocześnie kilku dyspozytorów. W panelu ustalają Państwo, u którego pracownika dzwoni telefon, i mogą to zmienić w każdej chwili.
Kto prowadzi kilka firm, loguje się raz i jednym kliknięciem przełącza się między nimi – bez wylogowywania i ponownego logowania.
Dyspozycja jest częścią oprogramowania dla taxi TaxiAgentur – kalendarz, faktury i zarządzanie personelem korzystają z tych samych kursów.
Częste pytania o dyspozycję taxi
Czy do dyspozycji potrzebuję radiotelefonu lub własnego sprzętu?
Nie. Dyspozycja TaxiAgentur działa w przeglądarce – na komputerze, tablecie i telefonie. Kierowcy korzystają z aplikacji kierowcy na smartfonie. Zlecenia i wiadomości idą przez aplikację, a nie przez radio.
Czy Centrala widzi, gdzie są teraz pojazdy?
Tak. Aplikacja kierowcy w trakcie zmiany stale lokalizuje pojazd przez GPS. Mapa na żywo pokazuje wszystkie aktywne pojazdy w czasie rzeczywistym, z nazwą i ostatnim zgłoszeniem.
Czy kilku dyspozytorów może pracować jednocześnie?
Tak. Kilka stanowisk widzi ten sam obraz, a nowości podświetlają się u wszystkich. Dzięki temu nikt nikomu nie zabiera zlecenia.
Co się dzieje, gdy kierowca odrzuci zlecenie?
Zlecenie natychmiast wraca do Centrali i pozostaje otwarte. Jeśli kierowca rezygnuje z uzasadnieniem, jego tekst w tej samej chwili pojawia się w Centrali. Centrala może też sama wycofać zlecenie – trafia ono wtedy do następnego kierowcy.
Czy dyspozycja działa także dla rezerwacji z wyprzedzeniem?
Tak. Rezerwacje widnieją jako terminy w kalendarzu. Jeden przycisk zamienia termin w zlecenie – do wyboru także dla konkretnego kierowcy. Kierowcy widzą swoje rezerwacje w aplikacji.
Jak długo widoczne są zakończone kursy?
Zakończone kursy pozostają w dyspozycji dostępne do wglądu przez 30 dni – z mapą, trasą i miejscami, w których kierowca nacisnął odbiór i dowiezienie.
Proszę zobaczyć dyspozycję w działaniu
Podczas bezpłatnej prezentacji przez Zoom wspólnie założymy zlecenie i prześledzimy je na mapie – od połączenia po dowiezienie pasażera.